Salarié du service collecte du lait de l’usine laitière, il est chargé, auprès des éleveurs fournisseurs de lait, de la maintenance des systèmes de refroidissement et de stockage du lait.

• Il répond aux appels des éleveurs qui lui signalent un dysfonctionnement de leur tank à lait (dispositif de refroidissement et de stockage).
• Autonome, il se déplace chez l’éleveur, établit le diagnostic et met en oeuvre les réparations nécessaires.
• Polyvalent, il est d’abord frigoriste et électricien,mais également plombier, soudeur, mécanicien… en fonction du problème qu’il doit résoudre.
• Au volant de sa camionnette, d’interventions en visites préventives, il sillonne la campagne pour aller d’une exploitation à l’autre.

Le plus

L’agent de maintenance du froid n’a pas à craindre la routine. Chaque année, il visite plusieurs centaines d’exploitations aux configurations matérielles variées et s’attaque à des pannes demandant de multiples compétences…

Le moins

Il est souvent seul. Sur la route bien sûr, mais aussi dans les exploitations où les éleveurs ne sont pas forcément présents au moment de son passage.

Un bon métier si on aime…

Être sur la route
L’agent de maintenance du froid est chargé d’un secteur géographique assez large et il peut facilement parcourir 200 kilomètres par jour.

S’attaquer à des problèmes et les résoudre
Le bon fonctionnement des installations de réfrigération est absolument crucial pour la qualité du lait. L’agent ne baisse jamais les bras face à une panne, il a à coeur de trouver la solution.

S’organiser librement
Pas de planning pré-établi, c’est lui qui organise sa tournée en fonction des pannes signalées.

Salaire à l’embauche

Autour de 18 000 euros bruts annuels. Filles et garçons.

Formation généraliste

• BAC PRO
- Agroéquipements
- Énergétiques
– gestion et maintenance de systèmes énergétiques et climatiques
- Énergétiques
– installation et mise en oeuvre de systèmes énergétiques et climatiques
- Électrotechnique, énergie équipements communicants

Formation agro-alimentaire

• BTSA des industries agroalimentaires specialite laitier

Formation spécialisation laitière

• BTSA
- IAA Industries laitières

REPORTAGE

L’agent de maintenance du froid à la ferme est responsable, pour un secteur géographique, du bon fonctionnement des installations de refroidissement du lait louées aux éleveurs par l’usine de transformation laitière : des installations cruciales pour la qualité du lait.

Des installations cruciales pour la qualité du lait
Installée à la ferme dans un local situé à part de l’étable et de la salle de traite, la cuve réfrigérante (ou tank à lait) reçoit directement le lait de chaque traite (37°C), le refroidit et le conserve (3°C), jusqu’au passage du camion de collecte. Cet équipement joue un rôle capital pour la conservation du lait et le moindre dysfonctionnement du froid est préjudiciable : l’éleveur est payé en fonction de critères de qualité.

Froid et propreté, diagnostic et action
L’agent de maintenance veille sur deux paramètres : le refroidissement efficace en température et en temps ainsi que le lavage de la cuve.
La plupart des tanks sont équipés d’un dispositif de mesure électronique, qui peut se dérégler. L’agent de maintenance, équipé d’un thermomètre fiable, étalonné tous les ans, vérifie la température et fait les réglages si nécessaires.
Un temps de refroidissement qui s’allonge indique un dysfonctionnement ou une panne : il convient de tout vérifier. La charge de gaz est-elle suffisante ? Y a-t-il une fuite dans le circuit ? Les condensateurs sont-ils encrassés ?

Électricien et frigoriste, mais aussi plombier, soudeur, mécanicien, ce touche-à-tout n’imagine pas quitter une exploitation en laissant un tank hors service. Sa camionnette est un véritable atelier.

Le nettoyage, automatisé dans 90 % des cas, est à surveiller de près. Là aussi, tout le circuit est inspecté, partie par partie. Des électrovannes aux pompes de lavage, rien n’est laissé au hasard.

Autonomie et implication
Sans planning préétabli, il organise ses journées en fonction des appels des éleveurs. Aucune panne ne lui est signalée ? Il en profite pour faire des contrôles préventifs. Toujours sur la route, il a plusieurs centaines d’installations à surveiller et peut faire plus de 200 kilomètres par jour.
Éclectique et polyvalent, son métier tient autant de l’électricien que du frigoriste. Un peu plombier, un peu soudeur, un peu mécanicien, ce touche-à-tout n’imagine pas quitter une exploitation en laissant un tank hors service. Il faut que cela fonctionne, coûte que coûte !


Interview d'un Agent de maintenance du froid a la ferme