Goût du large, goût de
la liberté ou plus simplement
tradition familiale, le métier
de marin-pêcheur demeure l'activité
essentielle du milieu professionnel
de la mer.
Ce métier varie considérablement
en fonction de la taille du navire
(de 4 à 80 mètres),
de la technique de pêche utilisée
(chalut, filet, senne, casier, drague,
ligne...), de la durée d'absence
du port (de 1 à 30 jours),
des zones de pêche fréquentées
(en vue des côtes ou au grand
large), des espèces capturées
(poissons de fond, poissons pélagiques,
crustacés, mollusques...) et
de la production visée (produits
frais ou congelés, entiers
ou en filets, pour la vente au détail
ou la transformation industrielle).
De cette variété résulte
une grande diversité d'entreprises
ou d'armements à la pêche,
ainsi que d'emplois offerts. Selon
son niveau de qualification et les
caractéristiques du métier
pratiqué, un marin-pêcheur
sera un matelot exécutant des
tâches bien définies,
un responsable d'équipe ou
encore un officier chargé de
la conduite du navire et de la pêche
ou de la machine et du traitement
des captures. D'année en année,
les moyens et les techniques n'ont
cessé d'évoluer d'où
la nécessité d'être
mieux formé.
Le marin-pêcheur est un véritable
technicien et un gestionnaire de la
mer.
Il doit aujourd'hui posséder
des connaissances technologiques et
économiques et être capable
d'anticiper et de s'adapter. Les formations
proposées conduisent à
l'exercice de différents types
de pêche : petite pêche,
pêche côtière,
pêche au large, grande pêche.
Programmes
d'enseignement :
· Conduite du navire, de la
machine et des auxiliaires (navigation,
propulsion, communications, manœuvres,
sécurité).
· Conduite de la pêche
(détection des captures, mise
en oeuvre d'un engin de pêche).
· Traitement des captures (transformation,
réfrigération, congélation).
· Maintenance courante du navire
et des engins de pêche.
· Gestion de l'entreprise.
· Définition d'une stratégie
de production.
Important : Bonne conditions d'aptitude
physique.
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Marin pêcheur ?
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professionnelle et personnelle. En
savoir plus ...
Le marin-pêcheur participe
à toutes les opérations
de pêche et d'entretien
du bateau. Les tâches varient
selon la taille et les spécificités
du bateau. Il accomplit différentes
activités. La pêche
proprement dite pour laquelle
il assure la "mise en pêche"
des engins ou filets et après
le "traict", il procède
à la remontée du
poisson. Puis, il prend part au
travail du poisson qui consiste
simplement à le trier et
à le mettre en caisse.
Sur les bateaux plus importants, il
vide et nettoie le poisson et en assure
la conservation en le salant ou en
le stockant dans des congélateurs.
Il effectue aussi les travaux d'entretien
courant du bateau : graissage, peinture...
Enfin, il nettoie les locaux communs
et assure la préparation des
repas.
Dans quelles conditions ? Quelles
entreprises ?
Le marin-pêcheur travaille en
équipe, dans un espace restreint.
Il exerce son métier en plein
air, par tous les temps, dans le bruit
du moteur et des treuils. La préparation
du poisson se fait sous abri, en milieu
humide. Selon qu'il pratique une pêche
artisanale ou industrielle, il s'absente
d'une journée à plusieurs
mois. Il effectue son activité
la nuit, le jour, selon le rythme
de la pêche. Les horaires sont
irréguliers, avec des pointes
au moment de la remontée du
poisson.
Il travaille les week-ends et jours
fériés. Il est généralement
payé "à la part"
, en fonction du prix de vente de
la pêche. S'il a un salaire
fixe, il perçoit un minimum
tous les mois, auquel s'ajoute une
part du produit de la vente. Le marin-pêcheur
est employé dans les entreprises
artisanales, pour la petite pêche,
dans les entreprises semi-industrielles
pour la pêche au large et dans
les entreprises industrielles pour
les expéditions lointaines.
Comment ?
Il est possible de devenir marin-pêcheur
avec le niveau CAP ou une expérience
professionnelle.
Des formations adaptées à
ce métier existent et préparent
aux diplômes suivants :
Goût du large, goût de l'autonomie
ou plus simplement tradition familiale, le
métier de marin-pêcheur demeure
l'activité essentielle du milieu professionnel
de la mer. La pêche maritime consiste
à capturer, en mer ou dans la limite
des eaux marines, des poissons, des coquillages,
des crustacés, des céphalopodes
et des algues.
Selon son niveau de qualification et les fonctions
exercées, un marin-pêcheur sera,
soit un matelot exécutant des tâches
bien définies. Véritable technicien
et gestionnaire de la mer, il doit maîtriser
les nouveaux outils technologiques en particulier
l'informatique, afin d'assurer le repérage
des bancs de poisson, de connaître les
conditions météorologiqes pour
gérer au mieux les campagnes de pêche.
Tout marin-pêcheur embarqué,
quel que soit son niveau de qualification,
débutera sa carrière, la plupart
du temps, en qualité de matelot avant
d'accéder à des fonctions d'officier.
La rétribution du matelot est calculée
en fonction de la vente des mises à
terre : c'est la rémunération
à la part ou "au mille"
Caractéristiques
générales de la profession
> Aspects sociologiques :
La flotte française de pêche
compte au 31/12/05, 7880 navires dont :
- 141 navires de pêche industrielle
et semi-industrielle de plus de 25m ;
- 1210 navires de pêche artisanale et
hauturière de 12 à 25 m ;
- 4061 navires de petite pêche de moins
de 12 m ;
- 2468 navires (côtiers pour la plupart)
dans les départements d'outre-mer.
La filière (amont et aval) compte environ
100 000 emplois dont 23 500 marins-pêcheurs.
En 2005, 356 306 tonnes de poisson ont été
capturés dont 155 915 tonnes d'espèces
tropicales. Les principales espèces
pêchées sont : le thon, la sole,
la baudroie, le merlu, le hareng, le bar,
les crustacés et les coquillages...
Sur les bateaux de petite pêche, le
patron dirige le navire et est en général
le propriétaire, les matelots sont
ses salariés.
Sur les bateaux de pêche au large, le
patron est en général salarié
de l'armateur. Il dirige le bateau 18 heures/jour
et la nuit, il est remplacé par le
second. Dans la journée, le second
participe à la pêche sur le pont
avec les matelots. Le mécanicien s'occupe
de la machine et des treuils et participe
aussi au travail sur le pont ; de plus, il
est souvent désigné comme cuisinier
du bord. Enfin, les matelots s'occupent de
la pêche et de ses engins, également
de la maintenance du matériel et du
bateau.
A la pêche en bateau-usine, on compte
un patron, salarié de l'armateur, un
second ou un lieutenant de pêche, un
chef mécanicien et des maîtres
mécaniciens qui s'occupent de la
maintenance de la machine, des treuils, mais
aussi de l'usine, de la réfrigération...
> Formation professionnelle :
D'année en année, les moyens
techniques n'ont cessé d'évoluer
d'où la nécessité pour
les équipages d'être mieux formés.
Le marin-pêcheur doit posséder
des connaissances
technologiques et économiques pour
anticiper et d'adapter.
Les formations proposées conduisent
à l'exercice des différents
types de pêche. Elles sont dispensées
dans des lycées professionnels maritimes,
à l'école de la marine marchande
de Nantes et dans les centres agréés
par le ministère chargé de la
mer. Ces formations sont proposées
:
- soit en formation initiale (CAP Matelot,
BEP Pêche mécanicien, BAC Pro
Electromécanicien Marine ou conduite
gestion des entreprises maritimes, Officier
mécanicien à la pêche)
- soit en formation continue (permis de conduire
des moteurs marins de 250 Kw), Brevet de mécanicien
750Kw, Certificat d'initiation nautique, Certificat
de capacité, Brevet de lieutenant de
pêche, Brevet de patron de pêche,
Brevet de capitaine de pêche.
Le programmme d'enseignement concerne la conduite
du navire, de la machine, des auxiliaires
(navigation, propulsion, communication, manoeuvre,
sécurité), la conduite de la
pêche (détection des captures,
mise en oeuvre d'un engin de pêche),
le traitement des captures (transformation,
réfrigération, congélation),
maintenance courante du navire et des engins
de pêche, gestion d'entreprise, définition
d'une stratégie de production et pour
finir une formation médicale aux premiers
secours en mer.
> Evolution de carrière :
Installation à son compte, mais nécessite
des budgets importants.
Lieu de travail
bateau petite pêche
bateau de pêche au large
bateau-usine
quais
cale à poissons
Taches
laisser filer ou récuperer le chalut,
la drague, le filet, la ligne
manutentionner des captures
effectuer la maintenance machines et treuils
Métiers
apparentés
Pêcheur
Maitre d'équipage
Matelot à la pêche
Marin grande pêche
Dans certains cas, le marin pêcheur
peut vendre pour son propre compte ses captures.
Cas particulier du coquilleur (pêche
à la coquille saint-jacques essentiellement
dans la baie de Saint Brieux) : la période
de pêche des coquilles est courte, les
pêcheurs sortent donc quelque soit le
temps. Le salaire à la tâche
reste un mode de rémunération
courant dans la pêche artisanale, ce
qui favorise la prise de risque.
Le métier de marin-pêcheur est
caractérisé par la multiplicité
des tâches à effectuer : travail
à la pêche, entretien des engins
de pêche, quart à la passerelle,
maintenance du bateau, cuisine...
Pour la prévention médicale,
les conditions d'aptitude tiennent compte
de deux particularités essentielles
du travail à bord des navires : étroite
dépendance des hommes entre eux dans
le travail à bord et dans la conduite
du navire et éloignement des secours
médicaux.
Les médecins des gens de mer tiennent
compte des données fondamentales qui
ressortent des travaux sur l'analyse de la
sécurité du travail à
bord des navires, c'est à dire la vulnérabilité
de la main et l'importance des chutes à
l'eau.
