La mer est
une voie de transport et de commerce
importante soit pour les passagers
soit pour les marchandises.
Le transport des passagers distingue
les navires de croisières (paquebots)
et les transbordeurs (ferry) qui assurent
les liaisons régulières
entre une île et le continent,
entre plusieurs îles, ou entre
les deux rives d'une même mer.
Sur ces transbordeurs, l'embarquement
est souvent de courte durée.
Le transport des marchandises se pratique
sur des cargos, des porte-conteneurs,
pétroliers, minéraliers,
gaziers, vraquiers, rouliers, et sur
tout autre navire encore, chacun conçu
pour un transport particulier tels
les navires frigorifiques.
Le marin du commerce navigue au cabotage,
national ou international, et au long
cours.
Au cabotage, il reste le long des
côtes, même s'il fait
le tour de la Méditerranée,
ou s'il descend le long de la côte
d'Afrique.
Au long cours, il effectue des traversées
trans-océaniques. En général,
il part plusieurs mois avec un équipage
d'une vingtaine d'hommes au plus .
La navigation, le transport des passagers
ou des marchandises imposent de lourdes
contraintes de sécurité
et la maîtrise des technologies
de pointe en constante amélioration.
Programmes
d'enseignement :
· Navigation, manœuvre,
stabilité du navire, météo,
anglais, sécurité maritime
.
· Propulsion à moteur,
propulsion à vapeur, production
et distribution électriques,
hydraulique, systèmes automatisés,
froid et climatisation.
· Exploitation commerciale
du navire, droit maritime et commercial.
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Marin de commerce ?
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Les marins du commerce ont un statut
de droit privé qui relève
du code du travail et du code du
travail maritime. Dans les subdivisions
phares et balises de l'Equipement,
ils sont au service des professionnels
de la mer et des plaisanciers.
Ils sont affiliés à
l’Etablissement National des
Invalides de la Marine. Des accords
particuliers ont été
conclus à ce titre avec l’ENIM.
En contact avec les acteurs de la
sécurité maritime,
ils trouvent leur place au sein
des subdivisions phares et balises,
dans les directions départementales
de l’Equipement et les services
maritimes spécialisés
en métropole ou outre-mer.
Fonctions :
Au sein de l’administration
française, la conduite des
navires peut être effectuée
soit par des fonctionnaires, soit
par des marins de commerce, ce qui
est obligatoire pour les navires
de charge. C’est le cas pour
les phares et balises.
Les marins du balisage ou de commerce
accomplissent leurs missions à
bord de 52 unités réparties
sur le littoral, de la vedette de
10 m au baliseur océanique
de 50 m, une flotte en cours de
renouvellement. Ils arment les navires
et participent aux opérations
de maintenance et de réparation
des Etablissements de signalisation
maritime situés en mer, et
en particulier les bouées
ou phares en mer, en liaison avec
les autres équipes de la
subdivision, tels que les contrôleurs
des travaux publics de l’Etat
ou les ouvriers des parcs et ateliers.
Ils participent également
à la prévention des
accidents, à la protection
des usagers de la mer, par le maintien
en état des aides à
la navigation.
Modalités d’accès
: Recrutement sur titres de formation
professionnelle maritime.
Renseignements: Les candidats peuvent
obtenir des renseignements généraux
en s’adressant au Ministère
de l’Equipement, du Logement,
des Transports, du Tourisme et de
la Mer Direction du Personnel, des
Services et de la Modernisation
Bureau du recrutement, de la formation
et des écoles (DPSM/TE2)
Tour Pascal B 92055 Paris La Défense
Cedex
ou en téléphonant à
Info concours (accueil Tour Pascal)
01.40.81.75.00 (de 10h à 15h
du lundi au vendredi) ou serveur vocal
: 08.26.02.27.00
Les candidats peuvent obtenir des
renseignements sur chaque procédure
de recrutement auprès de
la Direction Départementale
de l’Equipement située
au chef-lieu du département
de résidence, ou du service
maritime spécialisé
concerné. Un numéro
« azur » leur permet
d’appeler la DDE pour le montant
d’une communication locale.
La cellule formation avec laquelle
il est possible de prendre rendez-vous,
communiquera toutes les informations
disponibles ; il est conseillé,
pour plus d’informations sur
les missions, de prendre contact
avec la subdivision chargée
des missions de signalisation maritime.
