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Il gère l'organisation du travail
du personnel pont et doit être en
mesure d'assurer l'intérim du capitaine
à tout moment. Le chef mécanicien
est l'officier responsable du service
technique.
Il est responsable du fonctionnement des
installations de propulsion et de production
électrique ainsi que de tous les
auxiliaires du navire (apparaux de manutention,
de production de froid, etc...). Le second
mécanicien est l'officier chargé
de la direction de l'équipe d'entretien
qui maintient en état de fonctionnement
toutes les installations techniques du
navire et gère le stock des pièces
de rechange. Le lieutenant pont, en mer,
assure la veille et la conduite du navire
sous l'autorité directe du capitaine.
Au port, il participe aux opérations
commerciales et à la sécurité
du navire.
Dans quelles conditions ? Quelles entreprises
?
Un navire est un univers clos d'hommes
et de machines pendant des périodes
de trois ou quatre mois (voire plus),
dont l'équipage change à
chaque voyage. Par conséquent,
les hommes vivent en collectivité
et travaillent souvent au sein d'une équipe
internationale. L'exercice du commandement,
dans ces conditions particulières
demande beaucoup de sens humain, de compréhension
et de diplomatie pour établir une
bonne ambiance et conserver l'autorité
conférée à la fonction.
L'officier de la marine marchande doit
constamment s'adapter à de nouveaux
navires, à des technologies diverses.
Le système des congés constitue
un attrait non négligeable du métier
: 20 jours de congés pour 30 jours
d'embarquement.
Comment ?
Il existe deux principales filières
de formation : filière Officier
de 1re classe de la marine marchande et
filière Officier de 2e classe de
la marine marchande. La formation est
assurée dans les Ecoles nationales
de la marine marchande (ENMM). L'admission
en 1ère année du cycle de
formation des officiers de 1ère
classe de la marine marchande s'effectue
sur concours pour les titulaires d'un
bac et par sélection sur dossier
et entretien pour les candidats ayant
suivi une classe de mathématiques
spéciales ou pour les titulaires
d'un diplôme bac + 2 à caractère
scientifique ou technique. L'admission
en 1ère année du cycle de
formation des officiers de 2e classe de
la marine marchande se fait par concours
de niveau 1ère STI.
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