Aux commandes de sa machine, il supervise le conditionnement du lait en briques selon la technologie Tetra Pak®.

• Il s’assure de la qualité de la production en maintenant une surveillance constante de sa machine et en effectuant des réglages si nécessaire.

• Il approvisionne sa machine en matières premières : rouleaux de papier, film aluminium, antiseptique.

• En cas de problème, il évalue la gravité du dysfonctionnement et intervient directement ou fait appel à l’équipe de maintenance.

• Flexible, il sait quitter sa machine pour prêter main-forte à d’autres
postes de production.

Le plus

Maître de sa machine, le conducteur de ligne peut apprécier en temps réel la qualité de son travail.

Le moins

Le fonctionnement en 3/8 et les samedis d’astreinte demandent une certaine adaptabilité, mais sont compensés par un salaire plus élevé que celui des autres opérateurs.

Un bon métier si on aime…

Piloter une machine
Le conducteur de ligne connaît sa machine par coeur, il ne se laisse pas impressionner par la taille de l’engin et sait où et quand intervenir en cas de problème.

Soigner les détails
Soucieux de la qualité des briques qu’il produit, le conducteur traque le moindre défaut. Laxiste, s’abstenir !

Fonctionner en équipe
Il faut que la chaîne de production tourne sans à-coups, et pour cela le conducteur doit être prêt à intervenir sur d’autres postes que le sien.

Salaire à l’embauche

Au-dessus de 16 000 euros brut annuels.
Ajout de primes de nuit et du dimanche quand on travaille en équipe.

Formation initiale

Pour les nouveaux conducteurs, l’entreprise assure une formation spécifique chez le fournisseur
de la machine de conditionnement.
Filles et garçons

Formation agro-alimentaire

• BAC PROBio-industrie de transformation
• BPA IAA Industrie agro-alimentaire
• BTSA IAA Industries alimentaires

Formation spécialisation laitière

• BTSA option Industries agroalimentaires, spécialité Industrie laitière
• CS
- Technicien spécialisé en transformation laitière
- Automatisation dans l’industrie laitière et agro-alimentaire
• SIL
- Conduite d’un atelier de transformation laitière

REPORTAGE

Dans la laiterie, les “lignes Tetra Pak®” fonctionnent de concert.
Alimentées en lait stérilisé UHT, elles transforment en quelques instants de gros rouleaux de papier en briques de lait. Au pied de chacune d’elles, un pilote veille. Il s’occupe non seulement du bon fonctionnement de son engin, mais aussi du contrôle de la qualité de la production.
Il vérifie le marquage de la date, la forme de la brique (si elle est bien rectangulaire), le centrage des cornes, et s’il n’y a pas de fuite.
Puis, traçabilité oblige, il note tout très scrupuleusement sur sa feuille de suivi : les changements de rouleaux, le type de papier, la nature du lait, les prélèvements pour le laboratoire, etc. Le crayon est son principal outil de travail et il s’use rapidement !

Rigoureux, le conducteur de ligne surveille la bonne marche du processus de conditionnement du lait. Il s’occupe non seulement du bon fonctionnement de sa machine, mais aussi du contrôle
de la qualité de la production.

Une précision d’horloger
La machine est en grande partie automatisée. Par exemple, toutes les trois minutes, une brique tombe dans une goulotte.
Le pilote n’a plus qu’à marquer cet échantillon pour l’identifier et l’envoyer au laboratoire d’analyse. En revanche, tous les jours, c’est lui qui règle l’automate pour que la DLUO (Date Limite d’Utilisation
Optimale) imprimée sur les briques soit toujours juste.
Une des interventions les plus délicates est le changement de rouleau.
C’est une opération minutieuse qui prend quinze minutes à un pilote expérimenté. Il réalise une soudure entre les deux rouleaux puis il envoie une instruction à la machine afin qu’elle éjecte les quatre premières briques. Ainsi, il est sûr qu’aucun emballage ne portera de couture disgracieuse pouvant présenter un risque qualité. Ensuite, il prélève une brique dans la chaîne pour vérifier que le nouveau papier est correctement façonné.

Vigilance et solidarité
Les yeux et les oreilles aux aguets, il maintient une surveillance de tous les instants. Son expérience et sa connaissance de la machine lui permettent de déceler le moindre dysfonctionnement : soudure fragile, opercule en alu mal placé… Il réagit immédiatement en effectuant les réglages adéquats. Le défaut est plus grave ? Il appelle la maintenance :
la production ne doit pas s’arrêter trop longtemps car tous les ateliers sont tributaires les uns des autres. La solidarité est donc de mise et le pilote est régulièrement appelé à quitter sa machine pour prêter main-forte aux autres postes.


Interview d'un Conducteur de ligne en conditionnement lait