En quoi consiste votre métier ? A mener à bien les achats et les ventes de pétrole brut ou de produits raffinés négociés par les traders qui sont basés à Genève. Le trader doit fournir nos raffineries et vendre notre brut et nos produits. Mais son premier rôle est de valoriser les échanges commerciaux. Ainsi, il peut être plus intéressant d'acheter des barils de brut à d'autres pétroliers que de raffiner les nôtres qui seront alors vendus sur le marché. Nous n'avons pas à discuter les deals des traders. Ils fixent le prix, les conditions générales du deal et la période d'effet. Nous sommes les opérationnels des transactions et les coordonnateurs des transits. Nous organisons l'opération physiquement, en interne et en externe.
		Vue de l'immeuble des bureaux de trading Total de Singapour.

CB : Après mon stage sur la Russie, où il y a peu de transactions mais où tout est compliqué, je m'occupe des pays du Golfe. Il y a beaucoup de trafic mais ça roule.

RM : Le matin en arrivant, je regarde si les traders ont conclu des deals. Si c'est le cas, j'ouvre un dossier : fiche opérationnelle, pré-contrat, préparation de l'affrètement, dispositions particulières, quantité, qualité du brut, appointements des inspecteurs, etc. Il y a un dossier par deal et par bateau, et j'en gère une dizaine par mois.

CB : Moi, un peu plus. En fait, le travail et le rythme dépendent de la zone dont on s'occupe. Par exemple, sur la zone Golfe Persique, j'ai une pointe d'activité les dix premiers jours du mois pour les dates de nominations.

Qu'est ce qui vous plaît dans ce métier ?

RM : On est placé entre la production et le raffinage, ce qui donne une vision globale de l'activité du Groupe. Le monde du trading est assez jeune et très animé. Comme on travaille dans des bureaux paysagers, on se connaît tous et il y a toujours quelqu'un pour vous aider.

CB : C'est sûr que ce n'est pas un métier tranquille. C'est très vivant. On est en contact avec des gens de nationalité et de culture différentes, avec lesquels tous les échanges se font en anglais. C'est une expérience très formatrice, pour l'anglais, les contrats, la finance, etc., et un excellent compromis par rapport à mes études.

Et quelles en sont les difficultés ?

RM : On a parfois des problèmes de communication avec certains pays, des difficultés pour trouver un accord ou un terrain d'entente avec nos interlocuteurs. Sans compter le décalage horaire. Mais on y parvient toujours.

CB : Oui. Il faut se caler sur eux. Mes vendeurs sont dans le Golfe et mes clients au Japon. Je ne peux les joindre que tôt le matin, et règle l'administratif l'après-midi.

RM : Mais je trouve que la principale difficulté, c'est de gérer l'urgence. La machine tourne 24 heures sur 24 et il faut qu'on soit toujours joignable. Si la personne d'astreinte vous appelle un dimanche matin parce qu'un bateau est en retard, il faut gérer. Il faut vite trouver des solutions. Une fois de temps en temps, ça peut être marrant. Mais attention, même s'il y a une bonne ambiance entre nous, le milieu des traders est très dur. On ne vous fait pas de cadeau.

CB : C'est pour ça qu'on écrit tout ! Autre difficulté, comme on est coordinateur, il faut sans cesse relancer les gens. On est dépendant de tout le monde et ça peut être pesant.

Quelles sont les qualités indispensables de ce métier ?

RM : Il s'agit d'une activité cyclique, avec des coups de speed. Il faut résister au stress, être réactif et pas coincé au téléphone. Et puis, il faut savoir évaluer les risques, ne pas paniquer. D'ailleurs, les opérateurs expérimentés nous aident.

CB : Finalement les problèmes ne sont pas si fréquents. Il faut être organisée, et savoir relativiser les urgences.

Comment voyez-vous votre évolution ?

CB : Je compte passer 2 ou 3 ans ici, en changeant de zones pour bien connaître tous les maillons. Ensuite, j'espère aller à la logistique, côté raffinage ou Exploration-Production. Par exemple, je pourrais organiser les transports pour une plate-forme. L'aspect purement commercial ou financier m'attire moins.

RM : J'ai été embauché pour être trader, mais la fusion a retardé ce projet. D'ici là, j'aimerais prendre un poste commercial : analyste des marchés ou négociateur. Et de préférence dans le gaz, qui me paraît être une activité en pleine expansion.


Fiche métier de l' Operateur trading