Le meteorologiste est un savant qui récolte, étudie et analyse de multiples données tels que la température ambiante, la température au sol, l'humidité de l'air, la pression, les anticyclones, le vent,… Relevés après relevés, de cartes en cartes, données très précises à l'appui, il doit alors être capable de synthétiser le tout et d'établir un diagnostic après observation.

En matière aéronautique, le météorologiste est indispensable. Par définition, tout vol s'effectue dans les airs et ceux-ci ne sont jamais réguliers. Le ciel peut même être très dangereux et c'est au météorologiste à le prédire avant même le décollage ou en cours de vol.

Concrètement, le métier consiste à récolter et à digérer un ensemble d'informations sur les vents, les températures, les pressions, bref une multitude de paramètres concernant les conditions atmosphériques à différentes altitudes.
Tous les pays sont quadrillés par des stations synoptiques qui permettent de recueillir ces informations et de dresser des cartes météorologiques. En aéronautique, ces informations sont complétées par une série d'autres paramètres intéressant particulièrement la navigation aérienne.

Les cartes météo sont dressées, par ordinateur, sur base des éléments relevés par tous les observateurs à la même heure. Ces cartes sont redistribuées dans les autres pays. Des cartes intermédiaires sont réalisées toutes les 6 heures.

Avant chaque départ, le pilote prend connaissance de sa feuille de route.
Elle lui indique tout ce qu'il va rencontrer sur son trajet. L'ordinateur fournit les indications enregistrées par toutes les stations. Mais il est extrêmement important d'avoir les interprétations locales. Surtout quand il s'agit de petits avions qui volent la plupart du temps en VFR (vol à vue).

C'est également important pour les vols d'essai, parce que le pilote doit en principe revenir à l'aéroport de départ. S'il se pose ailleurs, le rapatriement vers son terrain d'attache coûte cher... Les interprétations météorologiques locales sont donc indispensables et les informations centralisées à Bruxelles, par exemple, ne sont pas suffisantes pour répondre aux besoins d'un trafic régional.

Savoir-faire :
Posséder une solide formation sur les notions pratiques de base (observation et prévisions, radiotéléphonie, technique météorologique,..), connaissances partielles des autres disciplines rencontrées dans l'organisation du contrôle aérien (télécommunications aéronautiques, radar, radiotéléphonie, informatique,…), être capable d'écouter, de reformuler et de communiquer avec clarté un maximum d'informations, utilisation correcte du vocabulaire anglais technico-professionnel de l'aéronautique.

Savoir-être :
Faculté de résistance au stress, concentration de l'esprit, tempérament calme, ouverture d'esprit permettant de s'adapter aux situations imprévisibles voire critiques, esprit de synthèse, d'analyse et de critique, ordre, méthode, précision et rigueur, rapidité de jugement, raisonnement logique, sens de l'organisation, des responsabilités et de l'initiative.

Titres requis :
Posséder une licence universitaire en géographie, en mathématiques ou en physique.

Cadre professionnel :
La météorologie aérienne est un métier d'homme responsable, un métier qui ne s'improvise pas mais qui s'apprend " sur le terrain ", au fil de longues années d'observations. Il s'agit d'un métier basé sur l'étude et l'analyse.