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Responsable du lait, de son recueil dans
les fermes jusqu’à la livraison
dans la laiterie, il doit assurer un transfert
dans les meilleures conditions possibles
pour que sa qualité ne soit jamais
altérée.
• Au cours de sa tournée
quotidienne auprès de plusieurs
producteurs, il collecte chaque jour des
milliers de litres de lait qu’il
transporte ensuite à la laiterie.
• À la ferme, il jauge le
tank, cuve réfrigérée
de lait de l’éleveur pour
déterminer la quantité contenue,
donnée essentielle pour la facturation.
• Il prélève des échantillons
pour l’analyse du lait en laboratoire,
puis pompe le lait avant de poursuivre
sa tournée.
• À la laiterie, un dernier
prélèvement permet de certifier
la conformité du lait avant le
“dépotage”, ouverture
des vannes vers les cuves de stockage.
• À tous les stades, il apporte
soin et rigueur pour garantir la qualité
du lait et éviter toute contamination
extérieure (nettoyage intégral
et quotidien de son camion compris).
Le plus
Détenant la responsabilité
totale des premières opérations
après la traite, son rôle
est déterminant pour une garantie
en amont de la chaîne de qualité.
Le moins
Il travaille parfois de nuit et certains
week-ends, commençant sa tournée
vers 18 h avec les traites du soir et
finissant à 4 h du matin.
Un bon métier
si on aime…
Conduire
Par tous les temps, sur toutes les routes,
il passe partout au volant de son camion,
bravant les obstacles pour assurer sa
tournée chaque jour.
Le contact avec les éleveurs
Jour après jour, il prête
une oreille attentive aux préoccupations
de l’éleveur et tisse un
lien particulier avec chacun.
Arriver à l’heure à
tous ses rendez-vous !
Gare aux retardataires ! Une fois trait,
le lait n’attend pas et un décalage
d’un quart d’heure suffit
à désorganiser la tournée.
Salaire à
l’embauche
Au-dessus de 16 000 euros bruts annuels
auxquels s’ajoutent des primes.
Filles et garçons
Formation initiale
Être un bon chauffeur suffit pour
l’embauche (permis poids lourd,
et idéalement super lourd).
La formation aux procédures de
contrôle et de prélèvement
se fait en interne.
Ex.: CAP
Conduite routière
Formation généraliste
• CAP
- Mécanicien automobile
- Conduite routière
REPORTAGE
Responsable du lait, de son recueil dans
les fermes jusqu’à la livraison
à la laiterie, le chauffeur ramasseur
doit assurer la collecte et le transport
à bon port, dans les meilleures
conditions possibles pour que sa qualité
ne soit jamais altérée.
Au coeur d’une mission-clé,
il est au contact quotidien avec le producteur.
Dans sa citerne isotherme, il recueille
plusieurs milliers de litres chaque jour,
enchaînant plusieurs fermes avant
de retourner à la laiterie.
Jauger, prélever,
pomper
Tous les jours, il arrive chez les producteurs,
quelles que soient les conditions de route
et la météo, même
par temps de neige. Il procède
d’abord à la première
opération : la jauge du tank, la
cuve réfrigérée de
lait de l’éleveur. Il s’agit
de déterminer la quantité
contenue, donnée essentielle pour
la facturation. Pas de place pour les
erreurs de jaugeage : le chauffeur note
soigneusement les volumes sur son carnet
de bord et sur celui des fermes.
Deuxième opération-clé
: la prise de deux échantillons,
qui permettront l’analyse du lait
en laboratoire. Cette opération
doit être effectuée avec
soin, de manière à ne pas
contaminer les échantillons avec
des germes extérieurs. Elle est
souvent surveillée de près
par l’éleveur, qui sait que
l’analyse déterminera la
qualité de son lait, et par là
même son prix de vente.
Il ne reste plus au chauffeur qu’à
pomper le lait et, s’il a le temps,
une fois son petit café achevé,
à continuer sa tournée de
lait dans les autres fermes, avant de
le livrer à la laiterie.
Au coeur d’une mission clé,
il est au contact quotidien avec le producteur
et recueille plusieurs milliers de litres
chaque jour, enchaînant plusieurs
fermes avant de retourner à la
laiterie.
“Dépoter”
son chargement à la laiterie
Arrivé sur place, le camion passe
à la douche, puis est pesé.
Un dernier échantillon est prélevé
pour analyse immédiate. Si le lait
est conforme, la citerne de lait est raccordée
aux cuves de stockage pour le “dépotage”,
et le chauffeur ouvre les vannes.
Une fois la citerne vidée, il apporte
le plus grand soin à son nettoyage.
Le camion doit être parfaitement
propre, d’autant plus que le responsable
qualité de l’usine peut survenir
à l’improviste pour un contrôle.
Si tout est en règle, le collecteur
repart pour la tournée suivante.
Interview
d'un chauffeur collecte de lait
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