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  Le Chauffeur de taxi (4 fiches métier)

Le chauffeur de taxi vu par Artifrance

 


Le chauffeur de taxi conduit dans sa voiture des clients, jusqu'à la destination qu'ils ont choisie, moyennant rétribution.
Il doit conduire dans les meilleures conditions de sécurité et de rapidité (connaître les sens interdits, éviter les embouteillages...)

Activité économique
: La conjoncture depuis 1991 est maussade car les dépenses de taxi sont très liées au niveau des revenus des particuliers et à celui des frais généraux des entreprises. Depuis 1980, il y a stabilité du nombre des taxis, à l'exception des taxis parisiens qui sont passés de 14 300 à 14 900 en 1992.

Clientèle : 30 à 35 % de femmes 30 à 35 % de clientèle d'affaire 10 à 15 % de touristes Pointes journalières 9H, 11H-13H, 17H, 19 H (en ville)

Evolution : Les chiffres nationaux devraient rester stables car
- le public est mieux desservi par la mise en place de centraux téléphoniques.
- la hausse des tarifs ne compense pas les charges fixes et variables.

Les qualités requises :
· Excellent conducteur et grande patience.
· Mémoire et connaissance parfaite de la topographie de son secteur.
· Sens de l'initiative, amabilité, sourire et goût des contacts humains


Le chauffeur de taxi vu par Studya


Le chauffeur de taxi a un peu l'âme d'un pêcheur à la ligne. Le matin, il gagne son emplacement avec l'espoir qu'un bon client mordra à l'hameçon. Quelquefois son attente se solde par une maigre prise qu'il faut conduire à proximité.

D'autres fois, l'adresse est située à plusieurs kilomètres. Après avoir débarqué le passager, le chauffeur rejoint le stationnement le plus proche où il se gare en bout de file. Lorsque le véhicule est équipé d'une radio, il signale sa position.

Là aussi, l'ordre d'arrivée est respecté.

Fiche métier du Chauffeur de taxi ambulance animalier



Le chauffeur de taxi vu par Hauts-de-seine


Le chauffeur de taxi conduit certes, mais son métier ne se limite pas à cette évidence !
Il doit parfaitement maîtriser les itinéraires et même établir une stratégie qui lui permette la meilleure prise en charge des clients : se trouver au bon endroit au bon moment, c'est-à-dire en des points stratégiques (gares, aéroports, musées...) qui génèrent beaucoup de passage.
Il peut aussi être amené à prendre les clients en charge à une adresse qui lui est indiquée.

Ce métier réglementé aux niveaux communal, départemental, national peut être exercé soit en qualité d'artisan ou de locataire, soit en qualité de salarié ou encore d'actionnaire.
Dans chacune de ces situations, le chauffeur de taxi doit obligatoirement obtenir préalablement un certificat de capacité professionnelle. Il fait ensuite le choix de son statut.
Les artisans et les locataires sont les plus nombreux. Les premiers demandent une autorisation administrative de stationnement sur la voie publique auprès de la mairie et de la préfecture, les seconds achètent leur licence à un chauffeur de taxi en cessation d'activité mais cette solution de transfert d'autorisation de stationner reste très coûteuse.
Le salarié peut lui-même être locataire et utiliser un véhicule qui appartient à une société. Ainsi, il paie une redevance mensuelle qui couvre les frais de location, d'assurance, d'entretien du véhicule et les charges sociales.
L'essence est à la charge du chauffeur de taxi dans ce cas locataire particulier travailleur indépendant bénéficiant néanmoins de la couverture sociale et de la retraite.
Un salarié au compteur dépend d'une société qui possède l'autorisation de stationner.
Il perçoit un salaire fixe journalier et un pourcentage sur la recette. L'employeur délivre une fiche de paie à ce salarié qui est au régime général de la Sécurité sociale.

Quelles conditions de travail ?
C'est un métier difficile car il faut beaucoup travailler, de jour comme de nuit, au moins dix heures par jour y compris les week-ends et les jours fériés.

Quelles qualités ?
La résistance et l'attention sont impératives dans l'exercice de ce métier qui nécessite d'aimer conduire en dépit de conditions parfois stressantes et difficiles imposées par le trafic.
Il faut également avoir un sens du contact aisé et une qualité d'adaptation aux demandes de la clientèle.

Quelle évolution ?
La concurrence s'accroît du fait de l'évolution des réseaux de transports en commun et de la multiplicité des services offerts aux usagers. Les chauffeurs de taxi sont donc de plus en plus amenés eux aussi à diversifier leurs services : assurer le transport de personnes handicapées ou même des prestations qui ont à voir avec le tourisme exigeant d'ailleurs de maîtriser une langue étrangère.
Ce métier permet de nouer des contacts en permanence et laisse peu de place à la monotonie.
Le chauffeur de taxi salarié d'une société peut évoluer vers le statut d'artisan et devenir son propre patron développant ainsi son autonomie dans la gestion et l'organisation de sa tâche.
La rémunération d'un chauffeur de taxi dépend de différents facteurs : l'exercice de la profession en milieu urbain ou rural, les tranches horaires de travail, jour ou nuit puisque la tarification varie.

Quelle formation ?
Il est indispensable de posséder le certificat de capacité professionnelle qui permet de se voir délivrer une carte professionnelle, laquelle autorise l'exercice de cette profession dans une municipalité.
La préfecture délivre ce document après la réussite à l'examen spécifique.
Pour se présenter à cet examen, il faut être titulaire du permis B depuis au moins deux ans, passer une visite médicale et produire une fiche d'état civil pour qu'une demande d'extrait de casier judiciaire puisse être formulée.
La formation qui prépare à cet examen dure entre 300 et 400 heures, elle comprend une partie théorique et une partie pratique et est dispensée soit dans un centre de formation en sessions collectives ou bien alors à titre individuel.



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Le Chauffeur de taxi vu par Informetiers


En quoi consiste ce métier ?

Le chauffeur de taxi offre à ses clients un mode de transport personnalisé et confortable moyennant une redevance qui apparaît sur un compteur horokilométrique. Il prend en charge des passagers soit à une adresse indiquée par appel téléphonique, soit à une "tête de taxi". Il charge les bagages dans le coffre de son véhicule.

Il a la responsabilité de conduire les clients dans les meilleures conditions de sécurité et de rapidité au lieu demandé et ce, à toute heure du jour et de la nuit. S'il veut travailler de façon rentable, il a tout intérêt à établir une stratégie de prise en charge des clients. Il lui faut se trouver aux bons endroits : gares, aéroports, boîtes de nuit, musées ... et aux bons moments, en tenant compte du trafic et des heures. Il est responsable de l'entretien de son véhicule.

Dans quelles conditions ? Quels employeurs ?

Le chauffeur de taxi travaille en général seul dans son véhicule. Il est constamment assis.
Il exerce son activité principalement en ville, dans des conditions de circulation souvent pénibles nerveusement et peut aussi se déplacer sur de longues distances. La durée légale de travail est de 10 heures par jour pour les salariés et locataires, 11 heures pour les artisans, à Paris.
La réglementation horaire est différente selon les régions. Dans certains cas, il peut travailler le samedi, le dimanche et les jours fériés ainsi que la nuit, avec en compensation des jours de repos en semaine. Le chauffeur de taxi peut être soit salarié : il reçoit un salaire fixe de 30% de la recette quotidienne, soit locataire de son véhicule à une société de taxis, soit actionnaire d'une société de taxis (le chauffeur est propriétaire de son véhicule, mais ce dernier est immatriculé au nom de la société), soit artisan.

Comment y accéder ?

Pour devenir chauffeur de taxi il faut :
- posséder le permis de conduire B depuis au moins 2 ans.
- passer une visite médicale.
- avoir un casier judiciaire vierge.
- être titulaire du certificat de capacité professionnelle.
- obtenir l'autorisation d'exercer.

Comment évoluer ?

Un chauffeur de taxi employé par une société de taxi qui lui prête une voiture peut devenir artisan. L'artisan organise son temps comme bon lui semble. Mais attention, obtenir l'autorisation de stationnement sur la voie publique n'est pas facile. Il est possible d'attendre avant de l'obtenir. Pour gagner du temps, la meilleure solution est de racheter la licence d'un chauffeur qui prend sa retraite, mais le coût peut être élevé.

Ce métier est accessible aux femmes et aux hommes .


Interview d'un Chauffeur de taxi salarié


Taxi-paris, un site au service des usagers et des professionnels du taxi parisien .




 


Vidéo sur le métier de Chauffeur de taxi



Chauffeur de taxi
envoyé par Teleformation-Savoirs

 




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