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  Le Mécanicien de dragage

Le Mécanicien de dragage vu par laconstruction



Secteur: Gros oeuvre / Métiers Mécanisés

Vous préférez les grandes étendues d’eau ? Vous êtes sans doute fait pour devenir mécanicien de dragage. Embarquez dans une drague aspiratrice en marche ou une drague suceuse à désagrégateur, les deux types de dragues les plus courants.

Une navigation saine et sauve

Comme mécanicien, vous conduisez la drague. Sous la direction du chef mécanicien, vous démarrez les moteurs et les générateurs et avant qu’il ne soit trop tard, vous vérifiez le niveau du moteur, vous vérifiez les différentes parties du moteur et vous contrôlez l’amenée de carburant. Vous mettez les pompes en marche et vous les éteignez. La drague arrive sur l’eau ? Vous commandez le moteur depuis la salle des machines, toujours sous les ordres du capitaine ou du commandant.

La résolution des problèmes

Un mécanicien ne panique pas en cas de problème technique. Au contraire : il intervient directement. Comment ? De manière préventive par le biais de contrôles de routine et d’entretiens réguliers. Ou, lorsque le problème se présente, en posant des diagnostics, en détectant les défectuosités et en exécutant des réparations.

Formation

Lors de votre formation, vous apprendrez tout sur :

le fonctionnement des moteurs, des appareils auxiliaires et des systèmes de contrôle ;
l’interprétation des paramètres de fonctionnement pour le niveau, la pression et la température ;
l’actionnement des pompes de carburant et du moteur ;
l’hydraulique, le pneumatique, la thermodynamique, la technique frigorifique et l’électricité ;
les techniques de réparation ;
la construction et la stabilité d’un bateau ;
la lecture de plans et de manuels d’instructions ;
les prescriptions en matière de sécurité et d’environnement.Possibilités de formation
Plus d'infos: contactez votre région FFC (en belgique)

Priorité au bien-être


Le mécanicien de dragage se plaint peu de troubles musculo-squelettiques. Il veille toutefois à varier suffisamment son travail pour éviter une surcharge unilatérale. Comme il est néanmoins d’une nature aventurière, il porte de préférence un gilet de sauvetage (ou une combinaison de survie).


Fiche métier du Conducteur de Drague





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